我的大学梦车：酷派
还记得我上大学时，心中憧憬的那辆车吗？没错，就是酷派（||）！我总觉得，开上这辆车，我就是街上最靓的仔（||）。
后来才知道，酷派其实也叫（||），心里想着，哇，居然只要10万块就能拥有这么酷炫的车！虽然轮毂小了一点，但换成了（||），也算是个不错的妥协。
有一次，我还看到一则新闻：一位大叔开着一辆标志性的美人豹，跑到八线县城去冒充大款，结果妹子们都被迷得神魂颠倒，甚至还免费搭车！真是让人哭笑不得。
毕业不久，我就看到了（||）。这次，双门轿跑真的离我不远了，毕竟我梦寐以求的车价格已经飙到了20万以上，简直是天文数字啊！
虽然酷派在中国也算有一席之地，但跟传说中的（||）比起来，简直就是小巫见大巫。
酷派的魅力
说到现代酷派，简直是平民的真神器。毫不夸张地说，在2005年左右，如果你看到一辆不那么快、不那么漂亮的轿跑车，90%可能就是现代的轿跑。
它采用前驱布局，搭载2.0L发动机，143马力，0-100加速只需10秒，简直是如出一辙。虽然2.7 V6车型推出得晚，但毕竟凤毛麟角，酷派在车迷心中留下了“廉价无性能”的深刻印象。
不过，仔细想想，进口车的时候价格才不到20万。后来在二手车网站上搜索“2门”或“跑车”，前五页肯定都是现代酷派。对于八线城市的车迷来说，几万块就能买到一辆进口跑车，简直太划算了！
变革与挑战
2009年，现代可能想摆脱千篇一律的购物车形象，开始革新酷派系列。它不仅将前驱改为后驱，还推出了210马力的2.0T发动机，甚至还有3.8V6可选，手动和自动变速箱都有，入门版起售价不到20万，真是个好消息。
不过，很多人看到酷派的官方0-100成绩后，似乎都不太满意。虽然有些玩家专门追求漂移车，但后驱的酷派似乎没能复制老款的成功。可能是因为现在的车型选择多了，大家对跑车的追求不仅仅是外观，还有性能。
所以，虽然有不少人看不起酷派，但我觉得从新车和二手车的价格来看，它其实是一款性价比不错的车。想想看，10万元的国四排放、原装6MT、涡轮、后驱、轿跑，哪里找？
当然，酷派也不是一款顶尖的跑车。从它的名字和2820的轴距就能看出，这车的定位并不是为了极限驾驶。但车好不好，价格才是关键。
虽然86也不错，但并不是每个人都适合，超高的二手价也让不少车友望而却步。其实，酷派的定位一直没变，就是为那些预算不多的年轻人，趁着年轻，买一辆属于自己的轿跑。
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