丰田世极：高端市场的“隐形人”
丰田世极，这款在日系高端市场上几乎无人问津的车型，价格却直逼宾利和劳斯莱斯。自从上世纪推出以来，除了在日本本土，其他地方几乎没什么人知道它的存在。
为了试水中国的高端市场，丰田引入了世极，定价198万元，但市场反响平平。最近，丰田又宣布将推出世极的高性能SUV，预计售价将超过200万元。新车到底怎么样？市场会买账吗？让我们一起来看看吧。
外观设计：变化不大，空间略显不足
丰田世极高性能版的外观设计与普通版几乎没有太大区别。前脸的大尺寸盾形进气格栅采用了熏黑处理，搭配精致的镀铬装饰和独特的凤凰车标，右上角的GR标识则彰显了它的性能身份。分体式大灯组使用了矩阵式LED光源，前脸看起来更加犀利。车身侧面线条流畅，配上大尺寸轮圈和亮银色装饰，运动感十足。
不过，作为一款大型SUV，丰田世极的长宽高分别为5205/1990/1805毫米，但轴距却只有2950毫米，比同级别的奔驰GLS短了185毫米，后排空间自然不如竞争对手。为了弥补这一短板，丰田采用了MPV常用的侧滑门设计，试图提升乘客的尊贵感。
性能表现：看似高性能，实则平平
在动力方面，丰田并没有公布具体参数。不过，根据之前的消息，新车可能会搭载3.5L发动机和电动机组成的插混系统，最大马力预计超过300匹。这样的表现如果放在传统燃油车上，确实算得上性能车，但在插混系统的背景下，这个数据就显得有些逊色了。毕竟，问界M9的入门版马力接近500匹，价格却不到世极的四分之一。
圈哥认为，世极高性能版在众多竞争对手面前显得有些平淡无奇。即便是推出了性能版，依然显得保守，难以称得上真正的性能车。对于中国市场来说，世极的知名度几乎为零，所谓的“皇室用车”噱头又有谁会买账呢？
高端市场的变迁
如果回到十几年前，像世极这样高价且需要加价的日系高端车，或许会受到一些追捧。但如今，自主新能源车的崛起让市场格局发生了变化，连德系高端品牌也不得不谨慎行事。世极进入国内市场后，依然玩着老套路，不仅定价198万元，甚至有消费者反映加价幅度超过百万元，实在让人难以接受。
结合普通版的定价推测，刚曝光的高性能版车型未来在国内上市时，售价超过200万元几乎是必然的。至于是否会加价，圈哥无从判断，但有这笔钱，消费者可以选择自主高端性能车，甚至BBA的旗舰SUV，实在没有理由选择世极高性能版。毕竟，在越来越理性的消费环境下，消费者为“皇室用车”买单的可能性微乎其微。
从长远来看，丰田世极高性能SUV的市场潜力有限。世极的推出并非为了走量，而是为了提升品牌的溢价能力。论产品，世极并不算优秀；论品牌，知名度也不高。因此，圈哥认为，世极注定是一款小众车型，高性能版同样如此。各位圈友，你们会选择什么样的高端SUV呢？
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