大众汽车最近在其节省计划中，开始考虑关闭工厂和裁员的可能性。公司在管理层会议后宣布，之前对11万员工的职位保障将不再适用，甚至董事会也不排除关闭工厂的选项。
为了在2026年前大幅削减运营成本，大众决定实施一项大规模的节省计划。高层在危机峰会上表示，之前的温和计划已经无法应对当前的局面，他们需要节省高达40亿欧元。
董事会认为，大众内部的品牌需要全面重组。“在这种情况下，如果不采取快速措施，关闭汽车制造和零部件工厂的可能性是不能排除的。此外，之前通过部分退休和遣散费进行的裁员，已经不足以实现预期的节约目标。”
公司在声明中指出：“仅仅基于人口发展的重组，无法在短期内提高竞争力，必须进行结构调整。”因此，他们被迫终止自1994年以来一直维持的职位保障。
大众的问题已经积累多年。核心品牌在高成本的压力下，回报远远落后于斯柯达、西雅特和奥迪等姊妹公司。集团希望2023年推出的紧缩计划能带来转机，预计到2026年将改善100亿欧元的财务状况。
然而，目前新业务的疲软使公司的整体状况更加严峻。为了实现目标，成本必须比之前计划的下降得更多。公司表示：“逆风变得明显更强，因此我们必须加大力度，为长期成功创造条件。”
对此，劳资委员会的领导人Daniela Cavallo表示强烈反对，称这一计划“是对我们的就业、地点和集体协议的攻击”。她强调：“我们将坚决捍卫自己的权益，绝不会让大众汽车的工厂关闭！”
大众首席执行官Oliver Blume则表示，缩减计划是合理的。他指出：“欧洲汽车行业正面临非常严峻的挑战，经济环境再次恶化，新供应商不断涌入欧洲。此外，德国在竞争力方面尤其落后。在这样的环境下，我们必须采取一致的行动。”
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