在当地时间1日，欧盟对外行动署发声，指责中国海警船在南海对菲律宾船只采取了“危险行动”。紧接着，美国国务院也加入了这场“指责大赛”，声称中国海警船“故意冲撞”了菲律宾的船只。美欧这对“好搭档”在南海问题上为菲律宾摇旗呐喊，似乎已经成为了一个老套路。然而，面对事实，这些政治炒作显得苍白无力。
让我们看看真实情况：在短短十天内，菲律宾在中国的仁爱礁和仙宾礁海域进行了四次极其危险的行动。最近的一次发生在8月31日，现场视频显示，菲律宾海警9701号船在中国仙宾礁附近故意冲撞了正在正常执法的中国海警船，导致了碰撞。中国海警的操作是合法且专业的。而且，视频中还出现了美军的P-8A侦察机，明显是在干扰中国的执法行动。这些都清楚地表明，碰撞的责任完全在菲律宾一方，挑衅和升级事态的也是他们，而在背后推波助澜的正是美国。
美欧并不是南海问题的当事方，根本没有资格对此指手画脚。他们颠倒黑白，为菲律宾侵犯中国领土主权的行为站台，背后各有各的小算盘。美国之所以支持菲律宾，是因为菲律宾在“第一岛链”上占据了关键位置，正好可以帮助美国推进其“印太战略”。早在2021年，美国就开始炒作中国渔船在南海的活动，怂恿菲律宾采取“反制”措施。2023年以来，菲律宾的冒险行为背后都有美国的影子，从派记者随船跟拍到提供情报和外交支持，甚至扬言《美菲共同防御条约》适用于南海，目的就是把菲律宾推向前线，搅浑南海的水，增加中国的维权成本。
至于欧盟，在美国的影响下，加上乌克兰危机的冲击，已经失去了政治外交的独立性。它插手亚太事务，既是为了配合美国的全球战略，也是想借此扩大自身影响力。然而，这样做不仅违背了地区国家维护南海和平稳定的共同愿望，也对欧盟自身的利益和国际信誉造成了损害。
无论美欧如何为菲律宾站台，都无法改变仙宾礁属于中国的事实，也掩盖不了菲律宾侵犯中国主权的性质。根据历史和文献资料，中国政府一直对仙宾礁实施有效的行政管辖。自2011年以来，菲律宾就试图通过各种手段侵占仙宾礁。自2024年4月以来，菲律宾舰船在中国仙宾礁潟湖内非法滞留，试图建立永久性存在，复制在仁爱礁的“坐滩”闹剧。有消息称，经过100多天的停泊，该船急需补给，否则可能会出现故障甚至沉没的危险。无计可施的菲律宾故意冲撞中方舰船，试图制造热点，升级事态，以便进行更多的侵占活动。
菲律宾船只在中国仙宾礁潟湖内的非法滞留，已经对生态环境造成了严重影响。中方在8月底发布的《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》显示，菲律宾船只长期停泊，锚链对礁体造成了持续破坏。
南海是和平之海，维护南海的和平稳定和生态友好是地区国家的共同愿望。《南海各方行为宣言》明确规定，各方不应采取复杂化争议的行动。菲律宾近期在仙宾礁的行为显然与这一精神背道而驰。立即撤走非法滞留的船只、停止侵权挑衅，是菲律宾唯一正确的选择，否则将付出更大的代价。
在最近的中美战略沟通中，中方明确要求美方不得以双边条约为借口损害中国的主权和领土完整，也不得支持菲律宾的侵权行为。美方重申不寻求通过强化同盟体系来对抗中国，也无意与中国发生冲突。然而，言犹在耳，美方却出尔反尔，大国信誉何在？至于欧盟，也应谨言慎行，不要插手南海问题，以免损害自身利益和国际信誉。中方维护领土主权和海洋权益的决心坚定不移，继续与地区国家一道维护南海的和平稳定。
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