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说到交通，亚特兰大机场附近要上无人驾驶公车啦！这辆小车每小时能运送1万名乘客，时速30英里，跟机场的小火车差不多。预计2026年秋季就要开始试运营，届时会有10辆无人驾驶公车在路上跑，试点期为两年。
这些无人驾驶公车是由旧金山的Glydways公司制造的，专门连接机场小火车和佐治亚国际会议中心。它们的路线将覆盖MARTA的红线和金线，填补机场周围的交通空白，尤其是为那些在机场工作的朋友们提供新的通勤选择。最近的研究显示，亚特兰大机场的员工通勤时间几乎是大都市平均水平的两倍，尤其是当MARTA的巴士和轻轨停运后，很多夜班和早班的员工根本没法搭乘公共交通。
机场董事会的主席在新闻发布会上表示：“这个项目有潜力彻底改变机场地区的交通选择！”听起来是不是很酷？
虽然自动驾驶交通系统在美国还不算普及，但Glydways和其他科技公司相信，这种网络未来可能会成为地铁或轻轨的替代品。其实，国外的一些地方，比如伦敦、阿布扎比和韩国，早就有类似的系统在运行了。西弗吉尼亚大学的自动人行道自1970年代就开始服务，算是个老前辈了。
亚特兰大的这个项目是Glydways的第三个项目，目前还在测试阶段。2022年12月，MARTA的总经理和董事会成员们还亲自试乘了这些自动驾驶公交。第一阶段的目的是让大家熟悉这些小车，看看它们能否满足当地的需求。
未来，自动驾驶公车还会有更多路线，绕行哈茨菲尔德-杰克逊的国内和国际航站楼，甚至通往保时捷和达美航空等大公司。不过，先别指望它们跑得太远，试点项目只会修建一条0.49英里长的专用轨道，方便Glydcars行驶。
这辆公车最多能载四名成人，或者六口之家（大人加小孩总共六人）。乘客可以通过应用程序叫车，公车收到指令后就会打开舱门接你上车。
Glydways自称是现代化的交通解决方案，宣传材料上说：“这种革命性的交通体验将创造更多的交通需求，并大幅提高乘客保留率。”机场附近的交通选择不多，给在机场上班的人带来了不少麻烦。哈茨菲尔德-杰克逊国际机场周围有大约157,000人工作，其中63,000人就在机场。2022年的一项调查显示，超过10%的机场工作人员表示他们没有可靠的交通选择，尤其是收入低于50,000美元的员工中，有15%的人不得不依赖Uber或Lyft上班。
这项试点只是解决南部都市区交通问题的一部分，特别是为那些常常被忽视的当地劳动力提供重要资源。未来的交通会不会更方便？让我们拭目以待吧！
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《亚特兰大机场即将推出无人驾驶巴士，你会亲自试乘吗？》能对你有所帮助！
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